热艾一夏——艾瑞泽8厦门试驾 焦点观察

在国内新能源市场卷王层出不穷的年代，老字号们的燃油车型也在暗自发力。这次在厦门试驾的1.6T版本艾瑞泽8就是其中之一。在13万元价格区间，艾瑞泽8给出了超出同级的配置和空间，同时还保持了年轻运动化的外观内饰设计，这样的诚意足以让新能源车型们紧张起来。

艾瑞泽8作为主打潮流年轻的车型，颜值自然是排在第一位的。纺锤形的中网占据了车头大部分面积，日行灯和镀铬装饰条贯穿一体，横向拉伸了车头，看起来扁平低趴，给到了足够的视觉冲击力。如果你觉得这还不够的话，他大面积的黑化则进一步提升了运动感。黑色中网、熏黑的轮毂和尾灯，以及橙色的点缀，都是他点睛之笔。

艾瑞泽8虽然定位在紧凑级车型，但是它的尺寸却有着跨级别的水准。长度接近四米八，轴距2790mm，这已经是接近B级车的尺寸了，这也是如今各个厂家爱用的手法，标定的级别低，但是实际尺寸远超该级别，从而造成一种降维打击的效果。

(资料图片)

在车尾，艾瑞泽8采用了当今流行的贯穿式尾灯，并且进行了黑化处理。同时呢，车尾还有双边双出排气以及运动化尾翼的设计，让车尾看起来特别的运动化。

艾瑞泽8的内饰部分，相较于外观设计，显得更加商务化。整个内饰的豪华感营造的非常到位，通过大联屏、木纹饰板以及大面积的真皮包覆，让艾瑞泽8的内饰显得尤其高级。从设计和材料的角度来看，艾瑞泽8的表现相当出色，特别是一些细节处理得非常到位。例如木纹饰板、缝线处理技艺以及银色镀铬按钮，与蓝白色内饰相结合，呈现出一种淡雅的感觉。另外，前排通道两侧也采用了软质材料覆盖，这在同价位车型中并不常见。

试驾的顶配车型座椅均配备多项电动调节功能，主驾驶座椅还支持通风/加热和座椅记忆，提高了舒适性。后排座椅宽大厚实，坐垫延伸加长，配备睡眠头枕，提供优秀的腿部和腰部支撑。后排座椅还配备侧气囊，增强了安全性。车内空间宽敞，前排座椅调至适宜位置后，头部和腿部空间都足够。后排中间位置的地台有部分凸起，但舒适性可接受。车内储物空间丰富，包括两个手机区域，杯架和大型手套箱等。后备箱空间很大，后排座椅可以放倒以便于运输较长物品。

艾瑞泽8当前提供一款1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145kW（197PS），峰值扭矩达290N·m。从性能角度看，此1.6T发动机与主流2.0T发动机相比毫不逊色。官方公布的综合油耗为每百公里6.5升。2.0T版本将在未来推出，如果需求更强的动力，可考虑等待。

1.6T动力对于家用车辆充足，特别是在市区行驶时，动力输出顺畅，足以满足超车需求。运动模式可提供更敏捷的动力响应，变速箱更倾向于保持低档，动力输出最直接。

底盘方面，艾瑞泽8采用前麦弗逊后多连杆悬架，调校以舒适性为主，能有效吸收路面震动和起伏，且底盘在大坑洼路面表现紧凑。隔音效果在中低速行驶中可接受，但在粗糙路面或加速时路噪和发动机噪声相对较大。通过连续减速带时的表现非常稳定，远超竞品车型。

同时，艾瑞泽8配备L2.5级驾驶辅助系统，提供20多项功能，如集成式巡航、交通拥堵辅助、后方交通穿行提醒、后方碰撞预警等，大大提升驾驶安全性。其AEB自动刹车系统在30km/h的速度下能有效自动刹车。在同级别中属于较为超前的配置。

总的来说，艾瑞泽8的这套降维打击刀法极其精准，尤其是在13万内这个价位区间，优势非常明显，对于不喜欢纯电车型的人们来说，这无疑是一个明智之选。并且目前官方给出来限时优惠活动，感兴趣的朋友们可要抓紧时间了哦！